1月16日，第二集装箱公司顺利实现了400米级集装箱船舶“地中海奥斯卡”轮进出口集装箱作业量11501.25TEU，创出了均匀单桥效能28箱/幼时、M线效能34箱/幼时的出产佳绩，刷新了公司进出口箱量最大、均匀单桥和M线效能纪录！
“地中海奥斯卡”轮是第二集装箱公司投产运营以来，集装箱作业量最大的一艘船舶，必要投入9台岸桥、30余台轨路桥和超过70台ART等作业资源。公司通过对12个判定逻辑的优化，2次系统版本迭代，优化了ART单车蹊径，调整了路口交通沟通战术，加大并行通过路口的能力，确保车辆都能实时达到作业位进行装卸作业。
公司结合船舶特点与客户装卸要求，创新选取ABS智能指泊系统实使仄控船舶动态，结合船长、吃水、潮汐等信息，科学匹配泊位、场地、资源，两全人、机、场等出产资源，保险船舶直靠船埠、压缩船舶在港功夫。在有较多特种箱作业且整体作业线不平衡的情况下，船埠选取CWP+PWP精准指挥作业模式，强化打算和参数配置在自动化船埠的作用，精准沉点线设计，提前作业推演，保险作业顺畅。针对该船空箱量大，客户提箱需要火急的情况，该公司创新流程，强化以疏保卸，在堆场、疏运等各个环节高低功夫，同时依附自动化船埠设备特点，创新“船场”动态匹配模式和泊位堆场“绑定”规划，最大限度利用双悬臂轨路桥优势，提升堆场作业能力。
最终，公司通过静态节造和动态把握相结合，打算、中控、现场“三位一体”，深入同岸桥边装边卸、空箱船放直提等全新的自动化船埠作业工艺，用更高、更快、更优的出产组织，“零缺点”实现了这次作业，使该船提前2幼时落成，实现了首月出产“开门红”。
2023年，第二集装箱公司将以“强基拓能”为工作主线，着力提升出产作业效能，打造集智能高效、绿色环保、服务优质、风格良好于一体的现代化集装箱船埠企业，为IM电竞争做建设中国式现代化港口“排头兵”致力奋斗！
